2026年一建【公路】刘洋老师
2026年一建【公路】刘 洋，03.03-第1章-1.1-路基施工（三）
1.1.3 挖方路基施工
（3）混合式挖掘法
多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。
3）机械开挖作业方式
- 推土机开挖土质路堑作业推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。
影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。
推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法，另有斜铲推土法和侧铲推土法。
- 挖掘机开挖土质路堑作业
公路工程施工中以单斗挖掘机与运输车辆配合开挖土方路堑最为常见。
4）土方开挖规定
- 开挖应自上而下逐级进行，严禁掏底开挖。
- 开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
- 拟作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。
- 开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm的保护层。
（6）挖方路基施工遇到地下水时，应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质等处理措施，路床填料除应符合表1.1-1的规定外，还应具有良好的透水性能。
| 填料应用部位（路面底面以下深度，m） | 填料最小承载比CBR（%） | 填料最大粒径（mm） | |||||
| 高速、一级公路 | 二级
公路 |
三、四级公路 | |||||
| 零填及挖 | 上路床 | 0～0.30 | 8 | 6 | 5 | 100 | |
| 方路基 | 下路床 | 轻、中、重交通 | 0.30～ 0.80 | 5 | 4 | 3 | 100 |
| 特重、极重交通 | 0.30～ 1.20 | ||||||
注：2.三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定。
【17年一建】单层横向全宽挖掘法适用于挖掘（ ）的土质路堑
A.浅且短
B.深且短
C.长且一侧堑壁较薄
D.深且长答案：A 解析：
| 开挖方法 | 分类 | 特点 |
| 横向挖掘法 | 单层横向全宽挖掘法 | 浅且短 |
| 多层横向全宽挖掘法 | 深且短 | |
| 纵向挖掘法 | 分层纵挖法 | 深度不大，较长 |
| 通道纵挖法 | 较长、较深、两端地面纵坡较小 | |
| 分段纵挖法 | 过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑 | |
| 混合式挖掘法 | 多层横向全宽挖掘法 | 长度和挖深都很大 |
| 通道纵挖法 |
【21年一建】某路段长500m，纵坡较小（百分之零点几），挖深28m，应选择（ ）开挖方式。
A.通道纵挖法
B.分段纵挖法
C.多层横向全宽挖掘法
D.单层横向全宽挖掘法答案：A 解析：
| 开挖方法 | 分类 | 特点 |
| 横向挖掘法 | 单层横向全宽挖掘法 | 浅且短 |
| 多层横向全宽挖掘法 | 深且短 | |
| 纵向挖掘法 | 分层纵挖法 | 深度不大，较长 |
| 通道纵挖法 | 较长、较深、两端地面纵坡较小 | |
| 分段纵挖法 | 过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑 | |
| 混合式挖掘法 | 多层横向全宽挖掘法 | 长度和挖深都很大 |
| 通道纵挖法 |
【24年一建】公路土方路堑施工中，最常见的作业方式是采用（ ）与运输车辆配合开挖。
A.推土机
B.挖掘机
C.铲运机
D.装载机答案：B
解析：公路工程施工中以单斗挖掘机与运输车辆配合开挖土方路堑最为常见。
5）零填、挖方路段的路床施工技术
- 路床范围原状土符合要求的，可直接进行成形施工。
- 路床范围为过湿土时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时按以下要求换
填：高速公路、一级公路换填厚度宜为0.8~1.2m，若过湿土的总厚度小于1.5m，则宜全部换填；二级公路的换填厚度宜为0.5~0.8m。
- 高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时换填厚度宜为3~0.5m。
- 零填、挖方路段的路床压实度应符合表1-2的要求。
表1.1-2 零填、挖方路段的路床压实度标准
| 填料部位（路面底面以下深度，m） | 压实度（%） | |||||
| 高速、一级公路 | 二级公路 | 三、四级公路 | ||||
| 零填及挖方路基 | 上路床 | 0～0.30 | ≥96 | ≥95 | ≥94 | |
| 下路床 | 轻、中、重交通 | 0.30～0.80 | ≥96 | ≥95 | – | |
| 特重、极重交通 | 0.30～1.20 | |||||
注：2.三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定。
- 特殊干旱地区的压实度标准可降低2～3个百分点。
2.石质路堑施工技术
2）开挖方式
（1）爆破法
- 爆破方法分类按照爆破的规模与方式，可将爆破分为钻孔爆破和硐室爆破。
钻孔爆破又分为浅孔爆破（钢钎炮）和深孔爆破。
浅孔爆破是指炮孔直径小于或等于50mm、深度小于或等于5m的爆破作业。深孔爆破是指炮孔直径大于
50mm、深度大于5m的爆破作业。
- 路基爆破施工技术分类根据各种工程目的和要求，路基常用的爆破施工技术分为：光面爆破、预裂爆破、微差爆破和定向爆破。
A.光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。
B.预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起到保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。
C.微差爆破：两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔（一般为15～75ms) 依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。
D.定向爆破：利用爆能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法，称为定向爆破。
- 机械开挖：该法适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程。缺点是不适于破碎坚硬岩石。
- 静态破碎：将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，经过数小时至24h达到
300~500MPa的压力，使介质裂开。
3）石方开挖施工规定
- 应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。
- 施工过程中，每挖深3~5m应进行边坡边线和坡率的复测。
- 严禁采用硐室爆破，靠近边坡部位的硬质岩应采用光面爆破或预裂爆破。
- 对不能满足安全距离的石方宜采用化学静态爆破或机械开挖。
- 边坡应逐级进行整修，同时清除危石及松动石块
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